GP 2012
Esta ultima edición 2012 del Grand Prix, la han formado
Grandes Premios incorporándose el GP de Estados
Unidos que
se realizará en el circuito de Las Americas en Austin,
cerrando la temporada el GP Brasil, en el circuito
de Interlagos
el 25 de Noviembre 2012.
Las principales novedades para esta temporada 2012 se
resumen en:
Neumáticos: Se retira Bridgestone
como proveedor, y entra Pirelli para los próximos
tres años a proporcionar los neumáticos a todos los
equipos.
Se asignan 11 juegos de neumáticos de seco a cada equipo,
en lugar de los 14 juegos que disponía cada piloto por fin
de semana. Los pilotos reciben tres juegos para usar en la P 1
y P2, devolviendo un juego después de cada sesión.
Los otros ocho restantes, estarán disponibles para el resto
de la semana, teniendo en cuenta que un juego debe ser devuelto,
antes de la calificación.
Los colores para diferenciar el tipo de neumático son:
Húmedo: naranja.
Intermedio: azul claro.
Súper blando: rojo
Suave: amarillo
Medio: blanco
Duro: plata.
Cajas de cambios: para ahorro en los
costes y medio ambiente, se le dan tiempo de duración de
cinco semanas, en lugar de cuatro que tenían antes.
Normativa 107%: Se introduce la normativa
del 107% que afectará a los equipos modestos, ya que los
pilotos que superen ese porcentaje sobre el mejor registro de la
Q 1, no participara en la carrera.
Aerodinámica: Con el fin de mejorar
los adelantamientos, se introducen los alerones traseros
móviles, pero que no podrán ser usados
por un competidor que esté situado a menos de un segundo
de su predecesor.
Se prohíbe cualquier otra pieza o dispositivo del coche
que altere la aerodinámica por un movimiento del piloto
(F-Duct).
Peso máximo: Se confirma, (una
vez la FOTA acuerda el retorno de los KERS) el límite del
peso total del conjunto coche-piloto a 640 kg.
Safety Car: Se confirma la prohibición
de adelantamientos, cuando el coche de seguridad se retira en la última
vuelta.
Para mayor detalle de las novedades de esta edición, consulte
las reglas
FIA 2012.
GRAND
PRIX 2012 de FORMULA 1
